Désamiantage : après les bâtiments, les routes - 24/05/2016

Des années 1970 jusqu'à 1997, certaines sociétés de travaux publics ont mis de l'amiante dans leur enrobé bitumineux. Où et dans quelles quantités ? Nul ne le sait. En revanche, il faut désormais désamianter routes, trottoirs et parkings. D'où l'obligation de procéder à des diagnostics avant tous travaux routiers. C'est pour cela qu'il est recommandé d'effectuer des diagnostic amiante sur les routes avant de faire des travaux ou des démolitions. Le but étant d'éviter un maximum toute contamination avec l'amiante et de protéger à la fois les travailleurs et les passants. 

Lorsque la présence d'amiante est révélée, les niveaux de protection sont proportionnels au nombre de fibres par litre d'air aspiré. Selon le code de l'environnement, il ne faut pas dépasser 5 fibres par litre d'air aspiré. Sur un chantier, dès que l'on découpe le bitume, le taux peut aller jusqu'à 300 fibres par litre d'air aspiré.